日前，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)改委修訂印發(fā)了《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》，并將于9月15日起實(shí)施，有效期為5年。此次修訂《辦法》，進(jìn)一步完善了港口價(jià)格形成機(jī)制，預(yù)計(jì)每年可為航運(yùn)企業(yè)減負(fù)2億元。

　　《辦法》主要有四方面內(nèi)容：

        一是，改革拖輪費(fèi)計(jì)費(fèi)方式。將拖輪費(fèi)由按拖輪馬力和使用時(shí)間計(jì)收，調(diào)整為按被拖船舶的大小和類型計(jì)收，統(tǒng)一規(guī)定拖輪費(fèi)艘次單價(jià)。

　　二是，優(yōu)化船舶引航收費(fèi)結(jié)構(gòu)。增設(shè)一檔(8萬(wàn)凈噸-12萬(wàn)凈噸)，并對(duì)12萬(wàn)凈噸以上的大船引航費(fèi)實(shí)行固定標(biāo)準(zhǔn)上限封頂。同時(shí)要求各引航機(jī)構(gòu)積極推進(jìn)"陽(yáng)光引航"，進(jìn)一步提升引航服務(wù)水平。

　　三是，進(jìn)一步減少政府定價(jià)收費(fèi)項(xiàng)目。將國(guó)內(nèi)客運(yùn)和旅游船舶港口作業(yè)費(fèi)納入港口作業(yè)包干費(fèi)范圍，該費(fèi)用由國(guó)內(nèi)客運(yùn)企業(yè)向港口經(jīng)營(yíng)人支付，不再直接向旅客收取。

　　四是，理貨服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。目前，港口理貨經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)已經(jīng)放開，因此明確理貨服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，并要求各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，不斷激發(fā)市場(chǎng)活力，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和行業(yè)自律。

　　自2014年以來(lái)，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委出臺(tái)了一系列港口價(jià)格改革政策措施，將港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)項(xiàng)目從45項(xiàng)減到18項(xiàng)，同時(shí)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并建立實(shí)施了港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)目錄清單和公示制度。經(jīng)測(cè)算，每年可為進(jìn)出口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)減負(fù)10億元。此次修訂發(fā)布《辦法》，進(jìn)一步完善了港口價(jià)格形成機(jī)制，預(yù)計(jì)每年可再為航運(yùn)企業(yè)減負(fù)2億元。

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）