9月4日，2017年金磚國家工商論壇在廈門繼續舉行。滴滴出行創始人兼CEO程維在 “互聯互通”專題研討上表示，中國共享交通的發展在很多領域、在全球都是領先的，未來十年，中國會是世界交通變革的中心，滴滴把國際化當成下一步發展最重要的戰略。

      程維表示，昨天習近平主席在發言中提到要積極推動互聯網+、數字經濟，特別提到了共享經濟，這讓年輕的共享交通、共享出行的創業者倍受鼓舞。中國的共享經濟是全球共享經濟發展中心，未來十年，中國會是共享經濟的引領者，也會是交通變革的中心。過去幾年，中國交通互聯網的發展在很多領域、在全球都是領先的，所以滴滴肯定是把國際化當成下一步發展最重要的戰略。

      程維認為，新經濟走出去不是所謂零和博弈，而是面對未來的合作共贏。過去兩年的時間，滴滴投資了全球前七大移動出行平臺，思路不是以競爭為導向的國際化，而是以合作為導向。從巴西的99，到印度的Ola，到南非、歐洲的Taxify，到中東的Careem和東南亞的Grab等，以及美國的Uber和Lyft。我們希望，滴滴到了當地，不是去和當地的企業競爭，不是去顛覆當地的傳統行業。而是把中國過去幾年在解決交通問題上的創新模式、技術以及資本輸出出去。此外，新經濟出海，速度比之前要快很多。之前把中國的商品運到巴西去，需要萬噸巨輪�，F在滴滴工程師在巴西工作了半年時間，巴西在線出行服務就很快地進步三年或者四年時間。

      8月3日，《福布斯》發表長篇特寫，評述滴滴國際化戰略。文章寫道，滴滴今年積極參與海外市場，得力于年初的組織架構調整，也得力于強有力的融資。滴滴將國際化列為了2017年的五大關鍵戰略之一，并于2月份公布了新組建國際業務部。4月份，滴滴完成了超過55億美元融資，其目標是加強國際業務，開發無人駕駛技術。這是科技行業單筆金額最大的融資。根據公開數據，滴滴及其合作伙伴已經在許多方面勝過了Uber。以估值來看，滴滴（超500億美元）、Grab（60億美元）和Ola（35億美元）之和已經要超過Uber全球的水平（700億美元）。在亞洲任何地區，本土公司覆蓋的城市、吸引的司機數都要超過Uber。一些市場評論人士認為，這樣的成功要歸功于滴滴偏重于合作共贏的戰略原則。這與Uber長驅直入獨力開拓地區市場的做法不同。

      據悉，9月8號將舉辦第一次金磚國家共享出行論壇，巴西、印度、南非等滴滴投資企業以及全球共享出行企業預計將參會。

（來源：觀察者網）