進入2019年，電動化、網聯化、智能化、共享化已成為新型汽車產業鏈的發展方向，主流消費群體加速年輕化，對汽車的乘坐和審美需求既個性又多元化。近日，在第十八屆上海國際汽車工業展覽會上，廣汽集團旗下傳祺、新能源、本田等七大整車品牌集體亮相。

　　自主創新獲市場認可

　　過去十年，中國汽車市場經歷了從高速增長到平穩增長的過程，目前，已逐漸從增量市場向存量市場轉變，品牌分化日益加劇，強勢品牌的頭部效應越來越凸顯。

　　那么如何打贏這新一輪的爭奪戰？針對這個問題，廣汽集團方面表示，一直以來，自主創新都是集團的內在驅動力。據悉，近年來，廣汽圍繞“一個中心、兩個不動搖、三個轉變”發展主線，不斷加強自主創新和研發實力，目前自主研發經費投入累計近210億元；持續推進供給側改革，提供滿足顧客需求的產品。

　　此次車展上，廣汽自主品牌的產品引起業內廣泛關注。其中，基于新一代消費者的駕乘需求，此次車展上廣汽傳祺乘勢推出換代新車全新傳祺GA6，目標聚焦于中高級轎車市場的消費需求。據介紹，除了外觀的升級，全新傳祺GA6在舒適、駕控、智能、安全方面，實現全面進階。

　　此外，廣汽新能源也在本次車展上發布豪華智能超跑SUV　Aion　LX。作為新能源汽車領域的生力軍，廣汽新能源產品在市場上打響頭炮，廣汽新能源Aion　S自今年3月1日啟動預售以來，目前收到訂單超2.3萬，意向訂單近5萬。Aion　LX將于今年9月底上市。

　　不僅如此，廣汽旗下合資品牌藉本次車展紛紛發布一系列重要車型，以全明星矩陣登場本次車展。例如，廣汽本田發布新款銳·混動等明星車型；廣汽三菱在上海車展上宣布未來戰略規劃。

　　廣汽本田汽車有限公司總經理室相關負責人在接受媒體采訪時表示，未來除了奧德賽銳·混動之外，還將陸續導入更多的混動車型，以及渦輪增壓車型。“未來，廣汽本田跟隨自身發展的節奏，以及車型更新換代，不斷增加混動車型的比例。”

　　在談到今年廣汽本田整體的營銷策略時，該負責人說，在2019年，我們繼續采取“一車一策”的營銷策略，為每一款車型不同消費群體，制定特定的營銷策略，采取多樣化的營銷，希望能夠更加精準地跟我們的消費群體，特別是年輕的消費群體進行深度的互動。“我們應用數字營銷的方法，精準定位我們的顧客。”

　　廣汽集團表示，廣汽自主品牌目前已獲得市場和行業肯定。其中，廣汽傳祺2018年銷量達53.5萬輛，同比增長5.23%，陸續推出GS4、GS5、GM6等高品質年輕化產品，滿足消費者多元化的出行需求。2018年廣汽傳祺六度蟬聯J.D.Power中國新車質量研究（IQS）報告中國品牌第一，入選Brand　Finance　2018全球最具價值汽車品牌百強榜；廣汽集團入選Interbrand　2018中國最佳品牌50強。

　　高端智造引領汽車產業集群

　　隨著互聯網技術、5G通訊技術及人工智能技術的發展，“智能網聯化”逐漸成為全球創新熱點和未來科技發展的制高點。業內普遍認為，未來智能網聯技術將推動汽車產業生態深刻變革和競爭格局全面重塑，對汽車產業創新發展和轉型升級意義重大。

　　針對汽車市場發展及消費者的需求變化，廣汽三菱推進產品體系布局，在各細分市場協同發展。計劃到2023年，廣汽三菱將每年推出2-3款新車型（含改款），以推進企業產品矩陣豐富化，滿足消費者更多元的選擇需求。與此同時，廣汽三菱還將攜手三菱汽車在五年內推出3款新能源車型，滿足消費者日益增長的對低碳、綠色生活的追求。在各方支持下，三菱汽車也將加快PHEV車型進入中國市場的實證試驗。

　　得益于廣汽集團和三菱汽車產品研發和技術資源方面的支持，廣汽三菱研發中心和零部件產業園將于2020年建成。作為三菱汽車在華設立的首個整車、零部件研發機構，研發中心將引領廣汽三菱實現研發升級、技術升級、產品升級，打造出更加國際化、前瞻化的產品。

　　廣汽集團表示，通過逐步完善的產業鏈布局，廣汽三菱將全面構建企業研發生態，發揮創新動力對企業長足發展的促進作用。建設研發中心與零部件產業園，是廣汽三菱洞悉消費者需求和社會趨勢之后的快速行動，不僅為消費者提供獨特創新的汽車，還可以一同探索未來人與車的全新關系。未來，該研發中心將以消費者的出行與生活需求為中心，開展先進的出行和科技創新研究，為企業的智能網聯化發展提供技術支持，使廣汽三菱在汽車各細分市場中脫穎而出。

　　此次車展上，廣汽新能源帶來了廣汽新能源最新智能制造的展示：純電專屬平臺、新能源動力總成系統、智能駕駛技術及智能生態座艙。業內分析認為，這些“高端智造”技術同步體現了廣汽新能源在電動化、智能化、網聯化及共享化上的行業競爭力。

　　進入2019年，廣汽自主品牌面臨著“新十年”的挑戰。其中，廣汽傳祺將繼續針對用戶需求，從造型、智能、駕控、舒適、安全等五個領域進階。同時，以“全球研發、全球設計、全球供應、專項專利、合資品質、合資制造體系、全球人才”七大優勢作為基石，打造核心競爭力，進一步夯實“高端智造”的形象標簽。

　　同時，在越來越嚴格的油耗標準趨勢下，廣汽方面也做出了準備。在《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中明確，要求珠三角等區域不遲于2019年7月1日實施國六排放標準。事實上，早在去年年底，廣汽豐田所有的車型都已滿足國6B的排放標準，接下來會依據各地政策和市場需求逐步供應市場。

　　值得一提的是，隨著《粵港澳大灣區發展規劃綱要》印發，廣汽集團也在通過把握大灣區發展機遇，堅持高質量發展，進一步把握電動化、智能化、網聯化、共享化的發展趨勢，推進重點項目建設。

　　廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽集團以地處大灣區中心地帶的廣汽智聯新能源汽車產業園（簡稱“產業園”）為核心，正在著手打造世界級智能網聯汽車產業集群。

　　國際化進程穩步推進

　　據廣汽方面介紹，上述產業園還被譽為粵港澳大灣區“世界級汽車硅谷”，是大灣區首批重大項目和廣東省一號工程。產業園首個項目——廣汽新能源智能生態工廠于去年12月竣工，計劃于今年5月投產，總體規劃產能40萬輛/年；產業園也將設立自動駕駛示范運行區域。生態工廠的建成投產，不僅發揮著帶動廣州及周邊地區的新能源汽車產業集聚的龍頭作用，還將助力粵港澳大灣區汽車智造崛起。

　　今年1月，廣汽集團與韶關市政府達成合作，將在韶關市新豐縣建設以新能源、智能網聯、無人駕駛試驗為特色的開放型、綜合型汽車試驗中心。廣汽研發的L3級別的高速公路自動駕駛車將在2020年量產。

　　不僅如此，廣汽移動出行項目是廣汽集團與騰訊、廣州公交集團的戰略合作項目，計劃今年6月份首先在廣州正式推出市場，投入一萬輛新能源車輛，將以粵港澳大灣區為核心穩打穩扎，再逐步向全國推廣。

　　其次，廣汽集團還將充分利用香港國際金融中心的優勢，計劃在香港成立國際公司，為廣汽傳祺“走出去”創造便利，不僅有利于廣汽對外結算、支持銷售店，還可提高市場反應速度。

　　此外，自主品牌的成績也正在進一步為廣汽國際化奠定堅實基礎。目前，廣汽集團國際化進程穩步推進。全球研發方面，廣汽形成了以硅谷、洛杉磯、底特律、上海、廣州五地構成的廣汽全球研發網，以全球領先研發設計推動產業向上發展。

　　2018年，汽車市場已呈現出負增長的狀態，車市寒冬迎面襲來，但是廣汽豐田卻能夠保持高質量增長態勢，今年第一季度累計銷量16萬臺，比去年同期增長46%。凱美瑞累計銷量超過4萬臺，同比增長21%。雷凌第一季度累計銷量也超過5.5萬臺，同比增長50%。

　　海外市場布局上，廣汽傳祺積極響應國家“一帶一路”倡議，加速品牌高端化進程，完成了沙特、阿聯酋、菲律賓等16個國家和地區的布局。其中，廣汽傳祺已在4月正式啟動俄羅斯市場運營，首款車型傳祺GS8將于今年下半年上市。此外，廣汽還緊緊把握“一帶一路”機遇，設立了廣汽乘用車國際有限公司。

　　通過全球化布局，去年廣汽集團逆勢增長，產銷均突破200萬輛，同比分別增長8.77%和7.34%，市場占有率提升至約7.65%。其中新能源成績單表現亮眼，廣汽集團今年一季度共銷售新能源乘用車5191臺，同比增長71%；　其中廣汽新能源銷售4363臺，同比增長83%；　廣汽新能源終端累計銷售5416臺，同比增長145.96%。

　　在廣汽集團看來，中國汽車市場還有很大的發展潛力，但機遇只會留給有準備的車企。在當前市場競爭日益激烈的環境下，集團方面表示，未來廣汽集團將牢牢抓住　“一帶一路”及粵港澳大灣區建設等歷史性機遇，將集團打造成為大灣區智能網聯新能源汽車推廣示范應用基地。

文章來源：經濟參考報